{"id":19,"date":"2020-10-08T19:01:41","date_gmt":"2020-10-08T17:01:41","guid":{"rendered":"https:\/\/mariteamracing.hochschule-stralsund.de\/?page_id=19"},"modified":"2025-05-23T16:14:13","modified_gmt":"2025-05-23T14:14:13","slug":"das-projekt","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/mariteamracing.hochschule-stralsund.de\/index.php\/das-projekt\/","title":{"rendered":"Das Projekt"},"content":{"rendered":"\n
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Die MotoStudent \u2013 Innovation auf zwei R\u00e4dern<\/h2>\n\n\n\n

Das ist ein Platzhalter<\/p>\n\n\n\n

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Die MotoStudent ist ein international renommierter Konstruktionswettbewerb, der alle zwei Jahre in Spanien stattfindet und Studierende aus der ganzen Welt zusammenbringt. Ziel des Wettbewerbs ist es, ein echtes Rennmotorrad \u2013 von der ersten Skizze bis zum fahrfertigen Prototyp \u2013 eigenst\u00e4ndig zu entwickeln und auf die Rennstrecke zu bringen. Dabei treten die Teams in unterschiedlichen administrativen und technischen Disziplinen gegeneinander an und sammeln wertvolle, praxisnahe Erfahrungen, die weit \u00fcber den H\u00f6rsaal hinausgehen.<\/p>\n\n\n\n

Die Veranstaltung ist in zwei Wettbewerbskategorien unterteilt: MotoStudent E-Fuel, bei dem ein Verbrennungsmotor verwendet wird, und MotoStudent Electric, bei dem die Teams ein vollelektrisches Motorrad entwickeln. Um Chancengleichheit zu gew\u00e4hrleisten, erhalten alle Teams zu Beginn ein einheitliches Basis-Kit mit zentralen Komponenten wie einen 250ccm Einzylinder Rennmotor, einen Satz Reifen und einer Bremsanlage. Der Rest \u2013 von Chassis, Antrieb und Elektronik bis hin zu Verkleidung und Fahrwerkseinstellungen \u2013 muss von den Teams selbst konzipiert, ausgelegt, konstruiert und gefertigt werden.<\/p>\n\n\n\n

Der Wettbewerb gliedert sich in zwei gro\u00dfe Phasen: MS1 und MS2. In der MS1-Phase liegt der Fokus auf der theoretischen und wirtschaftlichen Planung. Die Teams m\u00fcssen eine umfassende Konstruktionsdokumentation erstellen, einen detaillierten Gesch\u00e4ftsplan entwickeln und verschiedene technische und betriebswirtschaftliche Aspekte ihres Projekts in Form strukturierter Kapitel einreichen. Diese Phase f\u00f6rdert vor allem das interdisziplin\u00e4re Denken sowie Projekt- und Teammanagement-Kompetenzen.<\/p>\n\n\n\n

Die MS2-Phase bringt den Puls dann endg\u00fcltig auf Rennfrequenz: Sie findet vor Ort auf dem legend\u00e4ren Motorland Arag\u00f3n Circuit statt. Hier m\u00fcssen sich die Prototypen einer Reihe strenger Sicherheitstests und technischen Abnahmen unterziehen. Nur wer die Regelkonformit\u00e4t und Funktionst\u00fcchtigkeit seines Fahrzeugs beweisen kann, darf an den dynamischen Tests teilnehmen. Dazu z\u00e4hlen unter anderem die Beschleunigungspr\u00fcfung (Acceleration Test), der Bremsentest, ein anspruchsvoller Gymkhana-Parcours zur \u00dcberpr\u00fcfung von Handling und Agilit\u00e4t \u2013 und schlie\u00dflich das Abschlussrennen, bei dem sich die Teams mit ihren Maschinen auf der Rennstrecke messen.<\/p>\n\n\n\n

Die MotoStudent ist damit weit mehr als nur ein Wettbewerb: Sie ist ein Sprungbrett f\u00fcr Nachwuchsingenieurinnen und -ingenieure, sowie Studierenden anderer Bereiche, ein Schmelztiegel technischer Innovation, Teamarbeit und Leidenschaft \u2013 und ein echtes Highlight im akademischen Motorsportkalender.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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